星期三, 8月 31, 2016
HANJIN 破產
突如其來的消息,讓大伙都手忙腳亂,忙著調查相關帳單數字,也不避免和韓進的貨接接寫觸。怎麼也想不到國家隊 HANJIN 會這麼被銀行團所拋棄不想給予金援,也讓海運業的危機出現了轉機。
Sid說:「大家都在等別人破產,然後自己可以得救這樣」
說得中肯,賠錢的貨一直攬,倒閉只是時間和口袋的問題,韓國隊槓桿可能使用偏高,所以才會陸續出現現代和韓進倒閉的情況。但剩下的航運也不見得能得利,最後除了聯盟的競爭,我想也只會剩下第三大航運吧,贏者通吃的局面越來越明顯。
REF.
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星期三, 6月 05, 2013
公司不會倒?
工作。
又另一位同事提出辭呈,公司經理級以上高層開始留意事態的不尋常。今年以來整個公司共8個人離職,而離職的時間點又都碰巧在五、六月間,一定是某方面出了問題,才會讓離職率這樣瞬間攀升。
有的人是因為薪水的誘因,而離開到別的船公司去,有的人是因為對主管管理方式的不適應,剛好家裡也不缺這份薪水,便揮手說拜拜。這樣的連鎖效應對我們幾位外派人員沒什麼應影,我們的主要應聘者還是台灣總公司的人資部,不過對當地的美國同事來說應該多少會有影響,有好的工作就一個拉著一個走,這樣跟從的效應也讓高層不得不重視。
另外同事也寄來了有關公司的研究報告,他對於一些「認為公司不會倒的」人感覺不解,明明公司業績一年比一年差,為什麼還是有人願意報考?
另外我因為操作股票的緣故,習慣就上資訊觀測站去找公司的財務報表,雖然我對財報的解讀並不深,但看得出來公司負債一直居高不下,這兩年的營收又相當萎靡,說要漲價也漲不太起來,大船再一直跟著大家造下去,艙位填不滿也是造成惡性循環。航運業雖然入門不易,但一虧起來也是很可怕,這20年來也一直見證賣祖產換現金的過程,現在沒有不動產了,只好一直拼命的借錢,等到哪一天整個債務狀況惡化後,不知道政府會怎麼處理這個燙手山芋?反正董事長也只是任命制,不需負擔這間公司存亡的責任,和長榮不同。
經濟市場是很殘酷的現實角力,沒有誰會同情誰,贏者拿錢,輸者關門。
我想是不是該開始培養一些其他技能了?像大陸人一樣認真。
必須給人生找一個出路,一個會讓自己快樂的出路。
又另一位同事提出辭呈,公司經理級以上高層開始留意事態的不尋常。今年以來整個公司共8個人離職,而離職的時間點又都碰巧在五、六月間,一定是某方面出了問題,才會讓離職率這樣瞬間攀升。
有的人是因為薪水的誘因,而離開到別的船公司去,有的人是因為對主管管理方式的不適應,剛好家裡也不缺這份薪水,便揮手說拜拜。這樣的連鎖效應對我們幾位外派人員沒什麼應影,我們的主要應聘者還是台灣總公司的人資部,不過對當地的美國同事來說應該多少會有影響,有好的工作就一個拉著一個走,這樣跟從的效應也讓高層不得不重視。
另外同事也寄來了有關公司的研究報告,他對於一些「認為公司不會倒的」人感覺不解,明明公司業績一年比一年差,為什麼還是有人願意報考?

另外我因為操作股票的緣故,習慣就上資訊觀測站去找公司的財務報表,雖然我對財報的解讀並不深,但看得出來公司負債一直居高不下,這兩年的營收又相當萎靡,說要漲價也漲不太起來,大船再一直跟著大家造下去,艙位填不滿也是造成惡性循環。航運業雖然入門不易,但一虧起來也是很可怕,這20年來也一直見證賣祖產換現金的過程,現在沒有不動產了,只好一直拼命的借錢,等到哪一天整個債務狀況惡化後,不知道政府會怎麼處理這個燙手山芋?反正董事長也只是任命制,不需負擔這間公司存亡的責任,和長榮不同。
經濟市場是很殘酷的現實角力,沒有誰會同情誰,贏者拿錢,輸者關門。
我想是不是該開始培養一些其他技能了?像大陸人一樣認真。
必須給人生找一個出路,一個會讓自己快樂的出路。
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